12月30日晚上6时，跟着运转人员合闸，“新上岗”的“电引擎”——设于深中通道东人工岛的110千伏变电站连绵不断将电能输送到现场，深中通道配套电力工程完结建造正式投产，项目主线完结“电联通”，将为贯穿后的“精装修”及未来运营供应微弱的电力支撑，以“满格”电量助力粤港澳大湾区建造。

  30日晚上6时，深中通道主线完结“电联通”，进行部分路段通电测验（拍摄：沈仲）

  深中通道是集“桥、岛、隧、水下互通”于一体的跨海集群工程。项目全长约24公里，主要由长6.8公里的专长海底钢壳混凝土沉管地道、主跨1666米伶仃洋大桥、主跨580米中山大桥、长约13公里非通航孔桥、东、西人工岛及互通立交等要害构造物组成。

  为保证未来行车环境的安全舒适性及全线应急救援高效性，深中通道全线配套了路灯照明、全掩盖监控体系、通讯及消防设备等，总用电容量需求大，约为44000千伏安，沿线台变压器等，对供电安稳性要求高。

  为保证深中通道供电高可靠性，深中通道管理中心协同南方电网深圳供电局专门在东人工岛建造110千伏变电站，选用双回路110千伏高压进线登陆东人工岛。一起，项目中山侧装备了南方电网广东中山供电局智能10千伏配电开关站，该站使用先进的速断型智能分布式配电自动化技能，能保证毛病恢复时刻到达毫秒级。经过东人工岛110千伏变电站、海底地道、西人工岛及桥梁沿线装备的变压器、高低压柜等，会同中山侧10千伏开关站及相关设备，项目完结桥、岛、隧电联通。

  据了解，深中通道管理中心与南方电网深圳供电局抽调党员及事务主干组成突击队，采纳进程检验、会集攻坚的方法，使用预制式钢结构基建技能，加大人力物力投入，极大进步工效，仅用半年多就完结110千伏变电站投产。

  “该变电站是选用南方电网最新规范规划的智能变电站，也是深圳第一座建在岛上的变电站，咱们全站依照高等级防风防洪规范来规划，最大极限保证深中通道电力安全安稳供应。”南方电网深圳供电局副总经理陈健介绍。

  在中山大桥现场，深中通道管理中心交通工程负责人李伟聪正在测验电力运作状况，“主线完结‘电联通’后，将大大缓解现在经过临电、发电机电动力供应总量有限、不安稳的压力，极大改进施工照明及海底地道通风条件等，供应更为安全的施工建造环境。更重要的是，这为咱们提早调试现已装置的很多机电设备发明了条件，有用缓解通车前联调联试时刻严重的状况，为项目按期建成通车奠定重要的供电根底。咱们也将锚定习赋予的使命使命，持续推进深中通道高质量建造，向着2024年建成通车方针冲刺。”他说。

  现在，深中通道正全方面展开机电、交安设备装置及调试等作业。下一年通车后，从中山到深圳，将从现在的约两个小时缩短至30分钟以内。