确保电动汽车动力电能可靠、安全、受控地进行传输，出现危险状况时紧急切断高压系统；

  在电动汽车高压电缆间、高压电缆与高压部件间提供连接和分离功能的具有一个或多个导体端子的部件；

  由高压线束和高压连接器组成、在电动汽车高压部件间仅传导B级电压的连接装置，还可包括如波纹管、热缩管、固定装置、防护管（槽）等辅助部件；

  将电动汽车的高压电能来控制和分配的装置，根据不同车型系统电气架构方案，高压配电盒还可以集成部分电池管理系统的控制功能。

  PS：如果电缆的布置环境超过了电缆允许的工作时候的温度，则一定要选择较大截面积的电缆。对于Tmax为180℃时，导体截面积升一档使用，Tmax为250℃时，导体截面积升两档使用。

  插入力、分离力、接触件保持力、锁紧机构保持力、线缆抗拉强度、振动、冲击、位移、使用寿命

  主要由高压接触器、熔断器、铜巴、汇流排、手动维修开关（MSD）、电流、电压传感器、高压连接器（接插件）等组成，视车型电气系统模块设计方案，有时还包括BMS控制器及绝缘检测装置等，有风冷和液冷两种方案。

  直流电和交流电的区别主要在于直流电没有过零点，一旦形成电弧，不会自己熄灭，会持续燃弧，这对触点是致命的损伤；

  常用参数：出点参数、常开触点、常闭触点、性能参数、绝缘电阻、耐压、工作电流、工作电压、安装孔尺寸、安装孔大小等等

  熔断器选型重点考虑因素：正常使用的电流的大小和峰值电流的大小及维持的时间，此外还应该要考虑环境和温度、散热空间等环境因素；

  熔断器的额定电流选择要考虑负载特性、功率变化】电流波形、启动和关闭瞬间冲击电流、工作环境等因素。

  直流没有过零点，电弧不易分断，断面开距设计和石英砂的纯度及配比不同，熔体设计有差异。

  为了保障维修技术人员安全或应付突发的事件，能够迅速有效地物理切断动力电池的高压输出；

  MSD通常设计在动力电池箱或高压配电盒上，安装的地方应兼顾安装和插拔的方便性；

  MSD通常内置高压保险丝及高压互锁功能，在外部短路时保险丝切断高压回路；采用两级阶梯打开方式，需要手动断开高压时，高压互锁先断开，然后再断开高压回路。

  额定电压：例如，如果PACK的最大电压在400V上下，应选择不小于DC450V档；